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车电工程

  • 车载资讯系统设计与研发
  • 车上通讯网路设计与研发
  • 整车电装系统设计与研发

车载信息系统设计与研发

汽车电子除了应用于动力、底盘系统外,就属内装仪表板 (Instrumental Panel) 应用最为广泛,包括仪表 (显示引擎转速、车速等),影音系统(如收音机、CD / DVD、外接 MP3 player 等多媒体相关配备),卫星导航系统及冷气空调控制面板。

车载信息系统 (Infotainment System) 为整合多媒体影音系统、车上其他电子配备及车辆对外通讯之功能及服务 (Telematics) 三项,使其可显示于同一屏幕或藉由声音提醒,以方便消费者操作使用,消费者利用简单按键操作及控制,即可立即取得所需的信息或控制其它车用电子产品。目前各车厂针对车载信息系统各有其商品名称,以华创车电为例,则命名为「THINK+」,代表预先设想之意。华创车电在车载信息系统设计中包括系统规划与设计、图形人机界面 (GUI) 规划设计、导航系统设计、客服中心支持及车载信息系统测试验证五大项目。

车上通讯网路(CAN bus) 设计与研发

现代车辆因功能要求越趋复杂,许多功能需由多个单元配合才能运作,如先进煞车系统作动时,需透过分布式功能设计 (Distributed Function Design),使引擎/变速箱系统可配合降低出力,以达到更佳煞车效果;而为达成分布式功能,各控制单元间需有一通信骨干交换所需信息 (如车速,引擎转速等),并满足防噪声能力强、传输速度快、具容错侦测能力及成本可负担四大需求。

目前世界车厂以 CAN (Control Area Network )为车内网络的主流,亦为华创车电所研发之车用电子平台之主要网络骨干

整车电装系统设计与研发

车辆电装系统设计包含整车规划、系统设计、零件设计、零件验证、系统验证以及成车验证六大项,在设计与验证过程当中除了机能面的考虑,还需将电装系统的可靠度与耐用性纳入考虑,整体流程从初期的人因工程→系统接口→软(硬)体建立→组件测试→系统测试→成车测试,且必须经过繁复的验证程序如:线束设计、ECU 仿真器、环境耐候、电磁兼容性、整车评价…等,确保电装系统安全与质量达到一定水平才能导入量产。